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以学促干丨宝运莱装备锚注一体台车在雪域高原高效施工,获业主点赞认可
宣布时间:2023-12-20   浏览:5356次
克日,在高原铁路某隧道施工现场,宝运莱装备MT1G高原型智能锚注一体台车高效施工,获得业主观摩团点赞认可。该产品依附先进稳固钻锚注功效和高效施工,已然成为隧道自动支护系统锚杆全机械化施工的“首选”和“新宠”。


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宝运莱装备MT1G高原型智能锚注一体台车是隧道锚杆支护工序全机械化作业的新型施工装备,可实现钻孔、锚杆装置、树脂搅拌、预应力施加及注浆工序全机械化施作,具有顺应锚杆种类多、施工可靠性高、施工速率快等优点。特殊对涨壳低预应力中空锚杆施作、外置式和内置式低预应力树脂中空注浆锚杆施作等具有较高的施工质量。


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低预应力涨壳式中空注浆锚杆
在高原铁路某隧道施作3m涨壳低预应力中空锚杆,“钻孔→推送锚杆→翻开涨壳头→施加预应力→注浆”平均作业时间4分钟左右。

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▲低预应力树脂中空注浆锚杆(外置式)


在西渝高铁某隧道施作外置树脂锚固剂低预应力中空锚杆,选配增强式树脂吹送系统,3m长锚杆“钻孔→吹送树脂→推送锚杆→搅拌树脂→等强→施加预应力→注浆“平均作业时间7分钟左右(等强1.5-2min)。
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▲低预应力中树脂中空注浆锚杆(内置式)


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▲预应力施加



在高原铁路某隧道施作内置树脂锚固剂低预应力中空锚杆,3m长锚杆“钻孔→推送锚杆→搅拌树脂→等强→施加预应力→注浆“平均作业时间6分钟左右(等强1.5-2min)。


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▲智能化施工


“我们凭证客户需求,一直优化产品性能,提高施工效率和质量,有用解决锚杆工序施工可靠性差、劳动强度高、清静无法包管等问题。”产品认真人体现:“我们还坚持以客户为中心,快速响应客户需求,针对80㎡以上开挖断面,设计制造了两臂锚注一体台车,即将在高原铁路建设现场应用,它的投入将拓宽锚注一台车产品顺应性,进一步提高施工效率,缩短施工时间,增进隧道自动支护系统建设。”
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随着隧道自动支护系统的推广和建设一直深入,锚注一体台车作为该系统的焦点装备,市场需求迅速增添。宝运莱装备作为海内隧道施工成套化机械装备研制主力军,其MT1G高原型智能锚注一体台车已累计发货超50台,乐成应用于高原铁路、西渝铁路、胶州湾海底隧道等20多个重大工程项目,一直推进隧道自动支护施工工艺立异,提高施工质量,引领隧道机械化支护施工装备生长。


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